汕头海湾隧道施工大提速 日掘进16米创工程新纪录

学习贯彻落实习近平总书记重要讲话精神
——沿着总书记指引的道路奋勇前进
推动特区再出发 再创汕头新辉煌

习近平主席在2019年新年贺词中说:“我们都在努力奔跑,我们都是追梦人。”习主席的话激励着我市广大工程建设者,新年伊始,汕头海湾隧道工程传来喜讯,东线隧道盾构机创下了单日掘进8环共16米的施工新速度,为实现项目年度建设目标开了好局。

记者 林瑞镔 :
我现在是汕头海湾隧道东线盾构机内部,我们看到工人们正在操作设备,安装隧道的管片,这个管片就是就是隧道的外墙壁,每个管片宽度2米,每一环隧道由十个管片组成,现在施工提速后,每天盾构机最多可以掘进并安装8环管片,形成16米长的隧道主体结构。
在机器轰鸣声中,随着盾构机前部刀盘不断切削泥土向前掘进,一环环的隧道管片也逐步安装形成隧道管壁,海湾隧道东线隧道到今天已经形成了约450米的隧道主体结构,其中有280米位于海底位置。据项目单位介绍,新年东线隧道掘进速度已经从建设初期的每天一环两米提高到最快的每天八环16米,工程提速的关键在于去年隧道工程起步之年打下的良好基础,特别是攻克了始发段孤石区的技术难题,为后续施工创造了更好的条件。目前,东线隧道已经进入海底地质较为稳定的区域。
中铁隧道局汕头海湾隧道南岸工区项目经理 王延辉:
“去年我们利用五个月的时间,把我们基岩凸起段全部成功攻克,目前进入一个比较良好的地层,整个盾构机状态处于一个全速状态,今年刚开始我们每天计划是10到12米技术指标往前推进,当前最大的技术指标达到八环每天,就是每天16米在往前推进,我们最终的目标是要达到每天十环就是20米这样的指标.”
海湾隧道西线盾构机近期也开始掘进,由于始发段同样处于施工难度极大的孤石区,目前已形成28米的隧道主体结构,预计春节后西线将通过孤石区,实现提速掘进。
中铁隧道局汕头海湾隧道南岸工区项目经理 王延辉:
“在孤石区突破后,也能够实现西线的高产期,预计每天也是10到12米,这样能够实现两条线东西线同步往前推进,我们计划在2019年6月能实现(东线)隧道过半,基本到达北岸,到明年年初我们计划(东线)隧道贯通。”
汕头海湾隧道全长6.68公里,其中海底盾构施工段长度超过3公里。隧道建成后为双向六车道,主线设计行车速度每小时60公里。海湾隧道的建设,对中心城区南北两岸形成全天候的过海交通网络,推进南部大建设具有重要作用。




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