合众完成B轮融资,Rivian获得福特投资,游侠汽车即将登场,电动汽车领域风云再起 | 新能源商业评论周报

合众汽车完成B轮30亿元融资,打造情感科技刚刚在携新车型亮相上海车展的合众汽车,近日对外宣布其已完成B轮融资30亿元,本轮融资由政府产业基金领投,战略投资资本跟投。截至目前,合众汽…

合众汽车完成B轮30亿元融资,打造情感科技
刚刚在携新车型亮相上海车展的合众汽车,近日对外宣布其已完成B轮融资30亿元,本轮融资由政府产业基金领投,战略投资资本跟投。截至目前,合众汽车累计融资已超过70亿元人民币
合众汽车这次会将融资的三分之一,也就是10亿元,投入到产品研发中去。
而在这之后,合众汽车的融资之路在短期内并未结束。合众汽车总裁张勇介绍,合众汽车正在启动B+融资,目标是20-30亿。除此之外,合众汽车还计划拿出10%的股比开放给核心员工,以激励员工和企业共同成长。而合众目前大力推广的新车型合众U,最大的亮点就是情感科技。
总结来看,合众的情感科技,其实就是一个更加高端的智能科技。而这个智能系统自然也会不断迭代升级,只是目前能实现多少程度,还是需要有保守些的预期。也就是说,如果合众在这些方面的研发力量跟进到位的话,合众能够展现实力的最好时机,并不是现在,而是在未来。

  • 合众汽车完成B轮30亿元融资,打造情感科技车型

电动车自燃,也不能因噎废食
4月21日晚8时许,上海徐汇区某小区一辆Model S发生燃烧。4月22日下午,西安一辆蔚来ES8在授权服务中心维修时发生燃烧。而这两次连续的自燃事件,再一次将电动汽车推向了质疑的风口。“凛冬已至”,是形容这些事件对电动汽车行业影响的比较有代表性的声音。
不过,电动汽车自燃这件事,我们需要将其对比着来看。因为,不只有电动汽车,燃油汽车一样会自燃,而且自燃事件要比电动汽车还要多。
当然,我们并不能说谁的自燃事件少,谁就是对的,就否认其中存在的风险。但是我们也要认识到,新能源汽车与燃油汽车一样,都有风险。不能因为新能源汽车是这个时代新兴的产物,我们就将眼光聚集在其中的风险上,而无法客观地正视这部分风险,更不能因为这些在燃油车上也存在的风险,就否认电动汽车存在的意义。

  • 特斯拉、蔚来双双自燃,电动汽车市场还值不值得发展?

工信部发话,氢燃料电池将成未来发展方向
4月23日,工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌在国新办发布会上表示,氢燃料电池汽车和纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线。工信部未来将进一步加大工作力度,联合有关部门开展示范运行,破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题,推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。
但就目前的发展状况来看,锂电池和氢燃料电池技术发展非常不均衡。锂电池技术及其所应用的纯电动汽车的发展异常迅速。而本该共同发展的氢燃料电池汽车却因难以产业化、商业化的问题一直未取得突破,应用范围十分狭窄,更需要政策上的支持。而丰田和北汽的合作也似乎印证了工信部的判断。
由北汽福田、丰田及北京亿华通科技股份有限公司中日三方合作开发的氢燃料电池客车样车于4月21日在清华大学完成首秀,该车将于2021 年投入量产,并服务于2022年北京-张家口冬奥会。
此次在氢燃料电池方面的合作,也可以视作是丰田应对电动化浪潮的措施之一。此外,工信部组织制定的《节能与新能源汽车技术路线图》和联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,都对氢燃料电池提供了相当大的政策支持。
再加上此次工信部的公开表态,也许氢能源电池时代离我们真的越来越近了。

  • 工信部定调新能源汽车未来发展方向:氢燃料电池技术

蔚来搭建超级充电站,充电服务体系再添一笔
继国外的特斯拉和国内的小鹏汽车之后,蔚来也发布了自己的充电桩服务,它被命名为蔚来超充桩,NIO Power。
从蔚来的介绍来看,蔚来超充桩设计时注重了美观、智能和充电效果几个方面。并且,超充桩将于今年第二季度陆续在全国各城市完成建设,超充桩将主要覆盖蔚来NIOHouse、换电站,CBD办公区及核心商圈。其实对于里程焦虑,蔚来一直都在试图用自己的方式来缓解这个问题。
自2018年开始,蔚来就推出了换电服务。口号也十分的直白:加电比加油更方便。没错,这是能够缓解里程焦虑的方法之一,不过蔚来推行换电服务主要也是想模仿特斯拉的超级充电站,搭建VIP实用场景,提升用户体验,树立品牌。到目前为止,未来的充电服务体系已经推出了换电站、移动充/换电服务,和超级充电网络,但这些终归都只是电动汽车的配套服务产品,目的都是为了补充电动汽车的不足。因此对于里程焦虑,最核心的解决办法也应该是从产品本身出发。

  • 里程焦虑之上,蔚来的应对之法

游侠汽车即将登场
游侠汽车将要推出的是一款轿车车型和一款SUV车型。轿车车型(游侠内部代号X车型)已于2018年完成最终试制生产,并通过了性能、密封、碰撞、极端环境等测试,现阶段等待产线的最终调试完成即可投入量产。
其次,游侠汽车分别在去年和今年年初启动了两座超级工厂项目,主要负责轿车和SUV车型的量产。目前,去年年初启动的工厂项目预计在今年年内科完工并投入生产,而这也是游侠汽车在此时开始造势的原因。除此之外,游侠的前瞻设计中心、高性能研发中心和车身结构研发中心已分别落点都灵、伦敦和威斯巴登,后续的智能化研究中心等分支机构正在筹备中。
这些研发设计话说回来,无论是全球化布局也好,自建工厂也罢,产品仍然是打开市场最重要的要素,而对于节奏上已经落后的游侠汽车来说更是如此。我们可以预见到的是,游侠汽车在未来一段时间会为其即将登台而造势,因此会不断出现在我们眼前。
但我们只关注产品,希望游侠汽车推出的产品,能配得上它的这波造势。

  • 工厂即将完工,车型量产在即,又一家新势力即将进入战场

福特入股初创电动企业Rivian
美国当地时间4月24日,福特宣布将向美国电动车初创企业Rivian投资5亿美元。除了获得股份之外,福特汽车将获得Rivian董事会中的一个席位。不过,更重要的是,福特将会利用Rivian的电动汽车电池平台,打造一款新的纯电动汽车。
而Rivian这家电动车企前已经接受了亚马逊的投资,并拒绝了通用汽车的投资意向。Rivian的优势之一是低成本,正好与特斯拉的竞争优势相似。Rivian的两款车型,都应用了Rivian自家的“skateboard”电动平台。不管其中的设计如何复杂,总的来说,这款平台使得Rivian的电池在单位体积内可以比特斯拉X型电池多储存25%的能量。
此外,Rivian的电池技术一样出色。Rivian的动力电池模组采用了上下两层的结构,相对于特斯拉蛇形管路的布置形式更加简单,所以在组装工艺上也得到了简化,从而降低了制造成本。
对于福特来说,其到目前为止还没有造出一辆真正的电动汽车。而特斯拉方面,特斯拉已经占据了美国80%的电动汽车市场,今年夏季还会推出电动皮卡,并在2020年Model Y车型量产后上市。
如果这个时候,福特再花时间去研发一款自己的电动平台,再去测试、量产、迭代更新,可能这个皮卡车型的领头者在电动皮卡市场中都抢不到多少份额。所以,Rivian这款出色的电动平台“skateboard”,自然就成为了福特的首选。而福特通过入股的方式获得这款平台的使用权,确实是用了非常明智的一种方式。

  • 老牌车企也要搭新秀东风:福特入股初创电动企业Rivian

虽说Rivian是一家初创企业,但是在这场联合中,福特似乎也在Rivian身上找到了获胜的钥匙。
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