注意力又一次向瀛海移动丨好评与差评

01.
虽然还未到年终的盘点时刻,但我猜中海的成绩单上,一定有这么几个关键词:
望京府热销、造甲村摘地,寰宇天下飘红,但最重头的应该是:瀛海版块造城。
2017年7月,中海在瀛海拿下超8万㎡地块,11个月后瀛海府「神户型」横空出世,开盘推出194套房源,一个半小时全部售罄。
当时的市场情绪,都在「买到了的喜悦」跟「没买到的遗憾」中纠结,没人知道,中海正在瀛海悄悄造城。
中海在瀛海版块拿地情况
直到今年:
2月25日,中海44亿拿下17.7万㎡地块。
9月25日,又逼退金融街、绿城等房企,再度拿下超10万㎡的地块面积。
算下来,中海在瀛海拿到的地块总建筑规模,已经逼近36万㎡,深耕造城意图,确信无疑。
02.
中海偏爱瀛海?
其实,背后的逻辑,是地铁、机场、南中轴多重利好的逐步落地。
去年年底,地铁8号线南段通车,珠市口站始发终到瀛海,中海拿下的三个地块,到瀛海站的直线距离,在300到800米之间。
更重要的是,按照规划2021年底,金鱼胡同、王府井、前门三站开通,8号线会成为南北贯穿的地铁大动脉。
瀛海版块交通情况
今年9月25日,耗资4000亿大兴国际机场正式投入运营,巧的是,同一天,中海刚好拿下在瀛海的第三宗地块。
从瀛海到大兴国际机场,开车走机场高速,不堵车的车程可以控制在50分钟,用时类似于从金融街到首都机场。
越来越多的纸面规划,切实落实在地面上,带来的是产业、人口、配套。
等于明确告诉你:
瀛海版块的价值,被强势确认。
03.
当然,有相同看法的,并不只有中海。
昨日南城两宗地块成交,引来15家房企激烈角逐,再次确认南城崛起的同时,也意味着未来一到两年,区域内的供应量不会低。
限价房地块供应情况
客源争夺必是一场近身战役,残酷厮杀。
但我还蛮乐见这样的场面,因为它至少能为当下的每一位购房者们,争取到两点潜在的福利:
1、优惠的价格;2、过硬的产品。
产品力我并不担心,从瀛海府到望京府,「神户型」已经成为中海的王牌标签。
并且,据内部消息,中海也早已准备好一款「中海中轴作品」前来应战。
与瀛海府一期89㎡户型单兵作战相比,这次中海中轴作品的户型库,涵盖了50㎡到110㎡一居至四居。
无论刚需上车,还是刚改优化,都有可挑选的余地。
网传中海中轴作品-89㎡户型图
而从爆出的户型看,89㎡小三居依旧是南向三面宽、全明户型设计,但卫生间的数量由1变2。
相较首版「神户型」,有了很多细节优化。
04.
实际上,对于中海这次拿出的「中轴作品」,我个人还蛮期待。
如果售楼处开放,我想我会带着这几个问题去审视它:
1、从瀛海站下地铁,步行到「中海中轴作品」的坐落,要多远?
2、同样是89㎡户型,再多塞下一个卫生间后,空间的舒适感,会比瀛海府更强吗?
3、毛坯,还是精装?
4、当然,最终要的还是,价格,有没有可以放下想象力的空间。
不过,这些谜题很快就会解开了,16日,也就是今天,「中海中轴作品」的展示厅已经正式对外开放。
接下来有时间,测评就约起来吧。
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